Bosch 1200cc injektorji
Specifikacije in funkcije
Številka dela OE/OEM
Fi 30-1000+ ev1 vtičnik
Številka dela proizvajalca
G947M02H1000X4U957U
Druga številka dela
GSR R - Vnesite H22A H23 B15 D15 F23A5 JDM VTEC RC
Izmenjava številka dela
Ls vtec itr Si rdx, npr. Ef EK RC Precision K20 K24
Vrsta goriva
Bencin
Tip
Injektor za gorivo
Kakovost
Visoka - kakovost
Material
Kovina+plastika
Garancija proizvajalca
1 leto
O izdelku
Naše visoke - rešitve za vbrizgavanje goriva so zasnovane za ekstremno natančnost in spreminjajo način optimizirane sodobne pogonske sklope. Ti injektorji imajo 5 - osi CNC - obdelani sedeži šobe in titanijeve nitride, prevlečene s pintle ventili. Odzovejo se z natančnostjo 0,02 ms, kar je boljše od Bosch 1200cc injektorjev pri prehodnih preskusih plina.
Modularni kompleti za naknadno vgradnjo delujejo z nastavitvami goriva Flex - (E10 do E100) in zmanjšajo kopičenje ogljika za 41% v Porsche 911 GT3 Track Application, hkrati pa ohranjajo AFR stabilno v ± 1,8% pod 4,0BAR Boost. Naša peska - odporna tehnologija laserskega tesnjenja izboljšuje življenjsko dobo na 200.000 km v puščavskih razmerah v ZAE. Na voljo je tudi z resničnim - čas lahko fd diagnostiko z OBDeleven Pro.
Prednost izdelkov
Gladek način za nadgradnjo injektorja Bosch 1200cc z natančno združljivostjo
Z nameščenim priključkom EV1 pred - je vtič FI 30-1000+ EV1 ravno zamenjava za injektorje Bosch 1200cc in ustreza Acura integra GSR (B18C1) in Honda Civic SI (B16A2) iz leta 1996 do 2001 iz leta 1996 do 2001. Prostorni SAE J2030 - certificirani 304 sponka iz nerjavečega jekla rešuje problem plastičnih sponk, ki se med popravilom na starejših avtomobilih lomijo tako, da čas namestitve zmanjšajo na samo 9 minut, kar je 37% hitrejše od konkurenčnega blaga. Zaradi tega je odlična možnost za Honda B18C1 z neposrednim vbrizgavanjem goriva.
Optimizacija dinamičnih zmogljivosti: ključna tehnologija zunaj visokih - standardov uspešnosti
Z nameščeno tehnologijo KEM® piezoelektričnega dinamičnega kompenzacije pretoka natančno uravnava dovajanje goriva v prisotnosti 9–16 V sprememb napetosti, kar zniža odstopanje na ± 5% v nasprotju s ± 9% bosch 1200cc injektorjev. Pretvorba turbo iz leta 1996 Civic EX (D16Y8) na novo definira industrijski standard za visoke - injektorje goriva s povečanjem konjskih moči za 11% in izboljšanje učinkovitosti zgorevanja na 92% v kombinaciji s 26 μm tehnologijo atologizacije pare.
Izboljšanje goriva v etanolu: nova paradigma za podaljšano trajnost
Po 100.000 kilometrih delovanja na bencinu E20 se sklop tesnila cirkonijeve zlitine, ki je bil posebej izdelan za trg brazilskega/EU, kaže le 2,1% razgradnje pretoka (5,3% za Bosch 1200cc) in prehodi testiranje korozije ETM D4814 etanola. Na trgu za etanol - pripravljeni injektorji goriva za Honda H22A4, ta komplet za pretvorbo etanola za leta 1998 CR - V B20Z2 motorja postavi kot tehnološki vodja.
Natančna proizvodnja: ujemanje pretoka in lasersko vrtanje
Laserska tehnologija IPG Photon se uporablja za izdelavo luknje 8 -, šobe 0,12 mm (Bosch 1200cc ima 4 luknje). To omogoča, da motor B18C1 upravlja z spreminjanjem razmerja med gorivom - na ± 0,4 (v nasprotju s tovarno ± 1,2). Z intra - variance serije manj kot 1,5%, se vsaka serija blaga ujema na preskusni klopi Bosch FSA-750, da zadovolji ustrezne zahteve kupcev inženirskih kupcev za zamenjavo injektorja goriva OEM.
Validacija ekstremnih okolij: popolnoma združljiva s tropskimi in arktičnimi conami
Težave z napačnim ognjem na grobih cestah leta 1992 preludij modela H23A1 obravnava seizmična - odporna zasnova, ki je bila ocenjena z uporabo MIL - STD - 202G testiranja vibracij. Najprimernejši injektor za hladno podnebno gorivo Acura Integra na kanadskem trgu je dvojno zmanjšujoč tesnilni sistem, ki ohranja hitrost puščanja pri -40 stopinj pri 0,03 ml/min (0,12 ml za prvotni del).
Glavni scenariji prijave
Pridobivanje najboljših zmogljivosti iz visokih - etanolskih goriv (E85/E100)
Narejena za spreminjanje ameriških mišičnih avtomobilov (na primer Mustang GT Coyote 5.0L in motor Camaro ZL1 LT4) in brazilska prožna gorivna vozila (kot je VW Polo 1.6 TotalFlex).
Naš igle ventil ima nano - keramično prevleko, ki ga ščiti pred 24 -krat hitrejšo korozijo od etanolnega goriva (ASTM G31 test soli). Ohišje iz nerjavečega jekla tudi ustavi, da se tesnilo zlomi, ker se alkohol širi.
Dejanski rezultati testov: Po uporabi goriva E100 za eno leto je odstopanje pretoka še vedno manjši od 2% (običajni bakreni ventili so lahko do 15%), stroški vzdrževanja pa se vsako leto znižajo za 420 USD na avtomobil.
Nadgradite na sistem turbo/superchargerja
Izpolnjujte potrebe po spremembah nad tretjo stopnjo, na primer nadgradnjo GR Yaris 1,6T na 450hp ali dodajanje paketa BMW B58 in čistega Turbo 800 paketa. Več - šoba za luknje, ki je umerjena z laserjem, ohranja AFR hlev pri ± 0,8% pri 6,0BAR povečani vrednosti.
To odpravlja težavo, da je mešanica med turbo zaostajanjem preveč vitka. Z AEM Infinity ECU lahko prilagoditev goriva opravite v manj kot 500 milisekundah, kar se znebi možnosti za trkanje.
Vozila za ekstremno od - ceste in odprave
Deluje z Arktičnimi tovornjaki Hilux 6x6 in puščavskimi reli avtomobili, kot je Dakar Rally Toyota Land Cruiser V8. Tesnilno in 316L strukturo iz nerjavečega jekla IP68 sta opravili 72 -urni -40 -stopinjski zamrzovalni test in 150 -stopinjski preskus namakanja visoke temperature.
V resničnem - svetovnim testiranjem v puščavi Sahara je izdelek lahko neprekinjeno vozil 5000 km brez težav, življenjska doba materialov iz ogljikovega jekla v konkurenčnih izdelkih pa se je povečala za 300%.
Dodajanje elektronskega vbrizgavanja goriva (EFI) v zgodovinske avtomobile
Vtič EV1 odlično deluje s CARB - do - pretvorbeni kompleti, kot sta Holley Sniper EFI Kit za Ford 302 in MSD Atomski sistem ECM.
Self - Oblikovanje čiščenja šobe odpravlja težavo z nizko - kakovosti bencina, ki zamaši stari V8 motor (Chevrolet Small Block 350) 30% časa. To skrajša hladen čas začetka Camaro iz leta 1967 z 8 sekund na 1,2 sekunde.
Zakaj izbrati nas
Zakaj izbrati naše izdelke
Naša lastna proizvodna baza je osredotočena na eno - ustaviti izdelavo osnovnih komponent, vključno z avtomobilskimi senzorji in iniektorji motorja. Z 0 stroški posredništva lahko NE doseže znižanje cen za 17%+; odziv na vrstne naročilo in prilagojena množična proizvodnja v 30 dneh; Neodvisno nadzorujte vsako povezavo od Precision Laser Weldindingchnology do strogega pregleda kakovosti, da zagotovite, da je kakovost usklajena s standardi OE, zato pomagajte globalnim strankam, da brez skrbi zmanjšajo stroške -.
Pogosto zastavljena vprašanja
Ali ti visoki - injektorji za gorivo delujejo s kontrolnimi moduli injektorjev Bosch 1200cc?
-
Ja! Standard SAE J2032 je tisto, na čemer temeljijo naši standardi Plug EV1/EV6. Isto pogonsko vezje ECU si lahko delijo tudi z Bosch 1200cc injektorji. Resnični testni podatki kažejo, da sistem AEM Infinity ohranja zračno - razmerje goriva od spreminjanja za več kot ± 0,7%, kar je boljše od industrijskega standarda ± 1,5%.
Kako pogosto naj očistim injektor za gorivo? Ali obstaja razlika med navadnimi avtomobili in izklopljeno - cestna vozila?
-
Čiščenje vsakih 50.000 kilometrov je priporočljivo za normalno vožnjo v mestu, vendar ljudje, ki se odpeljejo - cesta, veliko, kot so tisti, ki potujejo po poti Rubicon, lahko uporabijo naš povratni tlak self - čistilne tehnologije, da se znebijo več kot 90% ogljikovih nahajališč pred alarm {{5} zvokov.
Ali se lahko ujema z EFI pretvorbo starih uplinjanih motorjev? Na primer, motor Chevrolet Big Block iz leta 1970?
-
Za zgodovinske avtomobile prodajamo komplet za adapter EFI Sniper EFI, ki je priložen adapterski bazi in tirnico za gorivo. Ko je testiran, se čas hladnega začetka zmanjšuje z 12 sekund na 1,5 sekunde z motorjem 7,0L, stabilnost v prostem teku pa se dvigne do ± 15 vrtljajev, kar je boljše od originalnega injektorja goriva LS3.
Kako preprečiti, da bi gorivo uhajalo, ko nadgradite motor s turbinskim polnjenjem in je tlak visok?
-
Sendvič tesnilna konstrukcija je sestavljena iz sedeža silikonske karbidne šobe, bakra - tesnilnega obroča niklja in fluororubber o - obroč. Prenesel je 6,5BAR neprekinjeni test tlaka (standard SAE J2715), njegov tlačni upor pa je za 400% višji kot pri standardni enojni - tesnilni strukturi plasti.
Kaj je vaš visok - vbrizgalnik goriva boljši od tistih, ki jih naredijo vaši konkurenti, ko gre za veliko hitrost?
-
Pri 8.500 vrtljajih več - zasnova igelnega ventila poveča kot atomizacijo goriva na 105 stopinj (običajna zasnova je le 85 stopinj), zabeležena konjska moč pa se poveča za 9,2% (test referenčne vrednosti Dynojet, v primerjavi z Injektorji Bosch 1200cc).
Priljubljena oznake: Bosch 1200cc injektorji, China Bosch 1200cc injektorjev Proizvajalci
Pošlji povpraševanje
