Deli vbrizgavanja goriva v Bosch
Specifikacije in funkcije
Številka dela OE/OEM
Jesti347
Številka dela proizvajalca
1465A622/EAT347
Tip
Injektor za gorivo
Kakovost
Visoka - kakovost
Material
Kovina+plastika
Garancija proizvajalca
1 leto
Pretok
270cc/min @3,0 bara
Delovni tlak
2.5 - 6.0 bara (pripravljena za turbo)
Odpornost na tuljavo
14.5Ω±0.3Ω
O izdelku
S hitrostjo pretoka 270cc/min (ultra - ozka toleranca ± 0,8%, boljša od Boschovega ± 2%), ta izdelek spremeni način razmišljanja o porabi goriva. Z visokim - frekvenčni multi - tehnologijo vbrizgavanja točk se v mestnih vožnjah znižajo za 12–18% (v skladu s testom cikla WLTP WLTP Ford 2.0L ECOBOOST). Zaradi tega je odlična za ceste, ki so pogosto preobremenjene in se morajo veliko začeti in ustaviti.
• Nikelj - Obložena elektromagnetna tuljava: impedanca se spremeni manj kot 0,1Ω, kar odstrani tveganje za požar, ki ga povzročajo spremembe napetosti v sistemu turbopolnilnika (6,0BAR toleranca).
• E20 Biofuel Special SEAL: dvojna zaščitna plast Viton Fluororubber in PTFE. Upira se nabrekanja iz etanola petkrat bolje kot običajni tjulnji in traja več kot 150.000 kilometrov.
• Oblikovanje plug and Play: Vmesnik Bosch EV6 je lahko nameščen neposredno in podpira priljubljene turbo modele, kot sta Volkswagen EA888 GEN3/GEN4 in Ford 1.5L/2.0L ECOBOOST. Ni vam treba spremeniti impulznega spektra injekcije ECU.
Prednost izdelkov
1. hibrid - optimiziran dizajn, ki ustreza Boschovemu zahtevnemu standardu
Ta bencinski injektor, 1465a622/eat347, je narejen samo za vtič 2023 Mitsubishi Outlander - v hibridu. Ima vmesnik EV6, ki deluje z deli injektorja v Bosch gorivu, kar olajša prehod med električnimi in gorivnimi načini v motorjev PHEV. Šoba ima sedem lukenj in je narejena iz titanove zlitine. Ima premer delcev z atomizacijo goriva manj kot ali enak 15 mikronov, kar zmanjšuje emisije delcev za 22% v primerjavi z običajnimi štirimi - luknjami. To zagotavlja, da hibridni sistemi izpolnjujejo merila EPA nivoja 3. Prav tako njegov dinamični odzivni čas odziva ± 0,3 ms odlično ustavi zaostajanje napajanja pri preklopu načinov v vtičnici - v hibridna vozila in ustavi prosti tresenje (diagnostična koda P0171), ki se veliko zgodi z injektorji Bosch EV14.
2. Fluoroelastomer tesnila, ki so zelo močna, lahko rešijo težave, ki prihajajo z gorivom etanola.
Injektor uporablja Bosch - fluoroelastomer tesnila za trge severnoameriške in jugovzhodne Azije, ki uporabljajo etanolno gorivo E20. Ta tesnila lahko trajajo za 500.000 zagonskih ciklov - za zaustavitev na 85 stopinj. Opravili so testiranje združljivosti E20, kar pomeni, da ustavijo širitev tesnila in puščanje, ki ga proizvaja etanolno gorivo. Zaradi tega so odlični za pritrditev Mitsubishi Phevs, potem ko so bili prodani v Braziliji (kjer je potrebna E27) in Tajska (kjer je potreben E20). Injektor lahko traja trikrat dlje na obalnih območjih z visoko vlažnostjo, ko je nameščen v rji - odporni nikelj - ohišja kroma. To zmanjšuje donose od distributerjev.
3. Parametri pretoka, ki so že nastavljeni za hitro namestitev in prihranke stroškov.
Na podlagi podatkov Mitsubishi Hybrid Engine ECU ECU Mitsubishi je tovarna - kalibrirani pretok za injektor 225cc/min ± 1,5%. Po namestitvi ni potrebno več naročila, zamenjava pa je mogoče opraviti v 30 minutah, kar prihrani servisne delavnice 50% stroškov dela. Vrednost impedance (16Ω ± 5%) je enaka vrednosti Bosch 0280159861 injektor za gorivo, kar pomeni, da deluje s prvotnim krmilnikom proizvajalca. To pomeni, da se trgovcem na drobno ne bo treba ukvarjati z zaostanki zalog, ki jih povzročajo pomisleki glede združljivosti. Ponujamo tudi regionalne storitve prilagajanja, na primer nadgradnjo na CARB - certificirane različice za kalifornijski trg ali ujemanje kalibracije emisij Euro 6D za stranke v Evropi.
4. strog nadzor kakovosti in daljša garancija
Dajte kupcem B2B nadzor.
Vsak injektor opravi 48 težkih testov, ki temeljijo na Mitsubishijevi Mut - iii diagnostični standardi. Ti testi vključujejo 2000 visokih - ciklov tlačnega impulza (4,0 bara) in ekstremne temperaturne šoke od - 40 stopinj do 130 stopinj. Nudimo daljše garancijo za 2 leti ali 60.000 milj kot deli, ki delujejo z drugimi blagovnimi znamkami. Pomagamo tudi na debelo z mešanimi serijami, ki temeljijo na regionalnih zahtevah (na primer 10 osnovnih modelov in 5 visokih - modelov za nadgradnjo toka). Najmanjša količina naročila je le 50 enot, kar veliko lažje distributerjem ohranjajo nizki zalog. Ponujamo lasersko vgravirane storitve logotipov, s pomočjo katerih lastnikom blagovnih znamk ustvarijo edinstveno podobo blagovne znamke v poprodajnem trgu.
Glavni scenariji prijave
Hibrid - optimiziran dizajn, ki natančno ustreza standardom Bosch
Ta bencinski injektor, številka modela 1465A622/eat347, je narejen samo za vtič 2023 Mitsubishi Outlander - v hibridu. Ima vmesnik EV6, ki deluje z deli injektorja v Bosch in lahko enostavno pretvori med električne in gorivne načine v PHEV motorjih. Šoba ima sedem lukenj in je narejena iz titanove zlitine.
Lahko atomizira delce goriva, ki so v premeru manj kot 15 mikronov, kar zmanjšuje emisije delcev za 22% v primerjavi z običajnimi štirimi - luknjasti. To zagotavlja, da hibridni sistemi izpolnjujejo merila EPA nivoja 3. Prav tako se njegov dinamični odzivni odziv ± 0,3 ms popolnoma znebi zaostajanja napajanja pri preklopu načinov v vtičnici - v hibridne avtomobile in ustavi mitter v prostem teku (diagnostična koda P0171), ki se zgodi z injektorji Bosch EV14.
Fluoroelastomer tesnila, ki so zelo močna, lahko rešijo težave, ki jih povzroča gorivo etanola
Injektor uporablja Bosch - fluoroelastomer tesnila za trge severnoameriške in jugovzhodne Azije, ki uporabljajo etanolno gorivo E20. Ta tesnila lahko trajajo za 500.000 zagonskih ciklov - za zaustavitev na 85 stopinj. Opravili so testiranje združljivosti E20, kar pomeni, da ustavijo širitev tesnila in puščanje, ki ga proizvaja etanolno gorivo.
Zaradi tega so odlični za pritrditev Mitsubishi Phevs, potem ko so bili prodani v Braziliji (kjer je potrebna E27) in Tajska (kjer je potreben E20). Injektor lahko traja trikrat dlje na obalnih območjih z visoko vlažnostjo, če je nameščen v niklju - kromijeve zlitine, ki ne rjavi. To pomeni manj donosov za distributerja.
Parametri pretoka, ki so že nastavljeni za hitro namestitev in prihranke stroškov.
Na podlagi podatkov iz ECU hibridnega motorja Mitsubishi MIVEC je tovarna - kalibrirani pretok za injektor 225cc/min ± 1,5%. Po namestitvi ni potrebno več naročila, zamenjava pa je mogoče opraviti v 30 minutah, kar prihrani servisne delavnice 50% stroškov dela.
Ima enako impedanco kot Bosch 0280159861 injektor za gorivo (16Ω ± 5%), kar pomeni, da deluje neposredno s prvotnim proizvajalčevim krmilnikom. To se znebi zaostankov zalog v trgovinah, ki jih povzročajo težave z združljivostjo.
Kupci B2B imajo več vzvoda, ko obstaja strog nadzor kakovosti
Mitsubishi's Mut - III Diagnostična metodologija postavlja vsakega injektorja skozi 48 težkih testov, vključno z 2000 visokimi - cikli napetostnih impulzov (4,0 barov) od -40 stopinj do 130 stopinj.
Dajemo 2 - leto/60K -} garancije milje, ki je boljša od delov, ki delujejo z drugimi blagovnimi znamkami. Ponujamo laser - gravirane storitve blagovne znamke, s pomočjo katerih lahko lastnikom blagovnih znamk ustvarijo samostojno podobo blagovne znamke po prodaji.
Zakaj izbrati nas
Zakaj izbrati naše izdelke
Naša lastna proizvodna baza je osredotočena na eno - ustaviti izdelavo osnovnih komponent, vključno z avtomobilskimi senzorji in iniektorji motorja. Z 0 stroški posredništva lahko NE doseže znižanje cen za 17%+; odziv na vrstne naročilo in prilagojena množična proizvodnja v 30 dneh; Neodvisno nadzorujte vsako povezavo od Precision Laser Weldindingchnology do strogega pregleda kakovosti, da zagotovite, da je kakovost usklajena s standardi OE, zato pomagajte globalnim strankam, da brez skrbi zmanjšajo stroške -.
Pogosto zastavljena vprašanja
Ali bodo ti delovali z bencinom, ki ima v njem etanol (E20 - E25)?
-
Ja, seveda. Vitonska tesnila in keramične šob, prevlečene z- na naših injektorjih, ustrezajo standardom E25 in so bili v etanolu preizkušeni 500 ur brez otekanja. Za trge Brazilije/EU z uporabo E25 ohranjajo ± 1,5% natančnost pretoka tudi po 80.000 km.
Kateri je najboljši način za čiščenje teh injektorjev? Ali potrebujejo posebno skrb?
-
Ni treba čistiti ročno. Self - čistilni cikel čiščenja se začne vsakič, ko se motor izklopi in očisti ogljikove nahajališča. Če je onesnaževanje preveč slabo, uporabite redno ultrazvočno čistilo z načinom impulza (15kHz, največ 30 minut).
Kako dolgo trajajo v primerjavi z injektorji OEM Bosch?
-
Ocenjeno za 120.000 milj redne vožnje (v primerjavi z Boschovimi 80.000 miljami), zahvaljujoč utrjenim nerjavnim - jeklenim delom v notranjosti. Težke - dolžnosti kupci, kot je gonilniki Uber, pravijo, da sistem s pravim filtriranjem goriva deluje 90% časa po 150.000 miljah.
Ali bodo naredili moje kode ECU za ECU za leto 2018 VW GTI?
-
Ne. Impedanca injektorjev in odziv impulza posnemajo vrednosti OE Bosch. Ko pa ga namestite, potrebujete pogon več kot 20 minut, da ECU prilagodite.
Ali delajo s turbo sistemi, ki se povečajo na 2,5 bara?
-
DA. Anodizirano aluminijasto telo vzdržuje 6,0 bara goriva (testirano z Garrett GTX3076R turbo).
Priljubljena oznake: Deli vbrizgavanja goriva Bosch, China Bosch Proizvajalci injektorjev goriva
Pošlji povpraševanje
