Injektor za dizelsko gorivo za motor Isuzu 4JJ1
specifikacije in funkcije
Številka dela proizvajalca
295050-1900
Vrsta
Injektor goriva
Vrsta goriva
Dizelsko gorivo
Material
Kovina + plastika
Garancija proizvajalca
1 leto
Aplikacija
Za motor Isuzu 4JJ1
O izdelku
Naši injektorji za gorivo, združljivi z OEM- (zamenjava 295050-1900), izdelani za ekstremne pogoje, zagotavljajo optimalno delovanje v mešanicah biodizla (E20-certificirano), arktičnem mrazu (-začetki pri 40 stopinjah) in puščavski vročini (šobe, prevlečene z DLC-). Vsebuje samo-piezoelektrično tehnologijo za samoučečo se-in-namestitev in tesnila Viton® za dolgo-obstojnost. Idealno za-tovornjake D-Max/MU-X z veliko kilometrino, rudarska vozila in prilagojene zmogljivosti (ocenjeno 2200 barov). Podprto z 1-letno globalno garancijo s podporo za posamezno regijo.
Prednost izdelkov
1. OEM 295050-1900 neposredna zamenjava Plug{3}}and-Play
Naš injektor je narejen tako, da se popolnoma ujema z motorji Isuzu 4JJ1 2012–2024, tako da vam ni treba ponovno umerjati ECU. Odlično za:
• Filipinski lastniki Isuzu D-Max, ki morajo hitro zamenjati delavnico
• Avstralski rudarski vozni park skrajšuje čas izpada vozil
• Tajski lastniki MU-X, ki ne želijo plačati za programiranje pri prodajalcu
2. Izdelano iz nerjavečega jekla 440C, ki je dovolj močno za vojaško uporabo
Pesko{0}}ohišje zmore:
• Prah iz čilskega rudnika bakra (testiran več kot 5000 ur)
• Terenska-vozila ZAE med peščenimi viharji na Bližnjem vzhodu
• Tovornjake malezijske ribiške flote razjeda sol na obali
3. Laserska šoba s 5 luknjami, ki se čisti sama
Naše 30 µm natančno-izvrtane luknje ustavijo:
• Bangkoški taksi MU-X ima 40 % manj kopičenja ogljika kot drugi taksiji.
• Kristalizacija voska v Ruski Arktiki D-Max (delovanje -35 stopinj)
• Ostanki biodizla v indonezijskih avtomobilih z mešanico-palmovega olja
4. Fluoropolymerna tesnila Viton® delujejo bolje kot običajna NBR tesnila v:
• Združljiv z biodizlom E20 (nujen za tajski trg)
• Kemična odpornost za pranja dekontaminacije avstralskih rudnikov
• Življenjska doba 200.000 km, kar je več od industrijskega povprečja 120.000 km
5. Dinamična kompenzacija tlaka (ocenjena pri 1800 barih) ohranja najboljši vzorec pršenja za:
• Deluje na velikih nadmorskih višinah v bolivijskih Andih (testirano na 4500 m)
• Natančna-nastavitev zmogljivosti modificiranih filipinskih tovornjakov za reli
• Različice avstralskega karavana MU-X lahko vlečejo veliko težo.
6. Delovanje preizkušeno posamično
Vsaka enota ima:
• Testno potrdilo s kodo QR (±1% nihanje pretoka)
• Ujemanje za nakupe tajske flote glede na velikost cilindra
• Preverite puščanje (testirano s helijevo masno spektrometrijo)
Glavni scenariji uporabe
Osnovne aplikacije za operacije urbane flote jugovzhodne Azije
• Bangkoške flote taksijev MU-X s pogonom na biodizel E20-X potrebujejo injektorje, ki se ne pokvarijo, ko pridejo v stik s palmovim oljem.
• D-tovornjaki D-Max za dostavo zadnjega-milje v Džakarti, ki ves čas v mirovanju nabirajo ogljik
Natančne inženirske rešitve:
Ko so izpostavljeni tajskim mešanicam biodizla E20, vodi za gorivo, obloženi z Viton®-, zdržijo trikrat dlje kot običajna NBR tesnila (dokazano v 18-mesečnih preskusih v voznem parku).
Med vožnjo-in-pelji piezoelektrični samo-čistilni cikel skrajša intervale regeneracije DPF za 220 ur (kot prikazuje telematika malezijske flote).
5-osne CNC-obdelane odprtine šob ohranjajo velikost kapljice goriva pri 3,8 µm, tudi z indonezijsko dizelsko gorivo nizke stopnje onesnaževal.
Arktična rudarska in zimska službena vozila: prvaki v ekstremnih okoljih
• D-Max podporni tovornjaki za sibirska naftna polja lahko delajo pri temperaturah do -38 stopinj.
• Traktorji serije N{0}} na zimskih cestah Aljaske obdelujejo arktične dizelske mešanice #1
Nove ideje za hladno podnebje:
Bakreno-berilijev toplotni most ohranja zračnost ventila pri 0,02 mm, tudi ko se temperatura spremeni za 150 stopinj (testirano na Norveškem pozimi).
Priloženi grelni element 48 V lahko zažene hladen motor pri -30 stopinjah v samo dveh gonilkah (certificirano s strani ruskega ministrstva za promet).
Pri kanadskem -40-stopinjskem vremenu premaz šobe za razprševanje voska preprečuje želiranje goriva (preizkušeno na terenu v treh zimskih sezonah).
Logistika na visokih nadmorskih višinah v Andih:
• Bolivijski tovorni tovornjaki D-Max na 4800 metrih izgubijo 18 % svoje gostote moči z vbrizgalnimi šobami
• Dobava tovornjakov za perujska rudarska taborišča, ki potrebujejo gorivo, ki se prilagaja nadmorski višini
Veliki koraki naprej v inženirstvu:
Sistem za izravnavo dinamičnega tlaka se samodejno spremeni za 1,8 % za vsakih 300 m vzpona (potrjena telemetrija gorske poti v Andih-).
Karoserija, ojačana s 1800 bari, lahko prenese skoke polnilnega tlaka, ki se zgodijo, ko turbo zaostaja na visoki nadmorski višini.
Zasnova razpršila-zaznavanja kisika omogoča boljše izgorevanje v redkem andskem zraku (preverjeno za 15 % več navora).
Zmogljivost na Bližnjem vzhodu in-off-road; zanesljivost preizkušena v puščavi:
• Združeni arabski emirati-nastavljeni D-Max puščavski dirkalniki s polnilnim tlakom +28 psi
• Savdska mejna patrulja MU-X mora delovati v peščenih nevihtah
Značilnosti ekstremnih pogojev:
Diamantu{0}}podobna prevleka iz ogljika (DLC) po 500 urah vožnje po sipinah ZAE ni pokazala obrabe (potrjeno z mikroskopom SEM).
Poleti v Omanu lahko ohišje iz kovanega kroma-molibdena dolgo časa prenese temperature 82 stopinj.
Šoba s 6 luknjami z vrtincem vam omogoča 12 % izboljšano konsistenco AFR pri plezanju po sipinah z visokim G.
zakaj izbrati nas
zakaj izbrati naše izdelke
Naša lastna proizvodna baza je osredotočena na-proizvodnjo osnovnih komponent na enem mestu, vključno z avtomobilskimi senzorji in injektorji motorjev. Z 0 stroški posrednika lahko Ne doseže znižanje cene za 17%+; podpora za odziv na naročilo in prilagojeno množično proizvodnjo v 30 layih; neodvisno nadzira vsako povezavo od tehnologije natančnega laserskega varjenja do strogega nadzora kakovosti, da zagotovi, da je kakovost usklajena s standardi OE, s čimer strankam po vsem svetu pomaga zmanjšati stroškovno-učinkovit nakup brez skrbi.
Pogosto zastavljena vprašanja
1. Kakšna je natančna nadomestna številka OEM za moj motor Isuzu 4JJ1?
+
-
Naši injektorji so neposredna zamenjava za OEM 295050-1900 in imajo enake dimenzije, zato jih je mogoče priključiti in uporabljati s katero koli različico 2012–2024 4JJ1-TC/TCX (D-Max, MU-X in N-Series).
2. Ali bo to delovalo z motorji, ki imajo veliko prevoženih kilometrov (več kot 200.000 km)?
+
-
ja! Naši obnovljeni injektorji so opremljeni z večjimi igelnimi ventili, ki so narejeni samo za obrabljene bloke Isuzu 4JJ1. Prav tako so prilagojeni-pretoku, da nadomestijo obrabo cilindra.
3. Ali lahko na Tajskem delajo z biodizlom E20?
+
-
Ja, zagotovo. Tesnila iz fluoropolimera Viton® so odobrena za uporabo z mešanicami biodizla ASEAN E20. S tem preprečite, da bi se gorivo pokvarilo, kar je težava, ki se pojavlja pri navadnih injektorjih v kabinah MU-X v Bangkoku.
4. Ali moram po namestitvi ponovno programirati ECU?
+
-
Ni potrebe po kodiranju! Naša samoučeča se piezoelektrična zasnova takoj- deluje z vašim Isuzu 4JJ1-TCX ECU, kar filipinskim lastnikom prihrani več kot 350 USD pri stroških programiranja pri prodajalcih.
5. Kakšne specifikacije navora naj uporabi moj mehanik?
+
-
Uporabite nove zmečkane podložke Denso- (priložene) in jih namestite z 32 Nm ±2 Nm. Če ga zategnete preveč, lahko zlomi aluminijasto ohišje, ki kompenzira toploto.
Priljubljena oznake: injektor dizelskega goriva za motor isuzu 4jj1, kitajski injektor dizelskega goriva za proizvajalce motorjev isuzu 4jj1
Pošlji povpraševanje
